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   球磨機使用的常規一級傳動減速機的傳動比一般從3到7，難于將高速電機(8—10極對數)的額定轉速一次降至磨機工作轉速，因此后面還要加一級開式大小齒輪傳動。
    還有一種大功率磨機，通常采用同步電動機，利用其較低轉速(一般為150、167、187.5、20r/min)優勢棄用了一級減速機，但后面的開式大小齒輪還必須保留，而且要配一套龐大的勵磁柜、加上復雜的電控，成本增高甚多。
    以上兩種傳動形式的球磨機均有大小齒輪裝置，這種結構不但體積大，而且大齒輪本身造價不菲，其存在，不但使磨機尺寸加大，也多出一個復雜的傳動環節，而且其屬于磨損件，大齒輪使用l0～15年，小齒輪使用3～5年，為此配套的噴射潤滑裝置3年就得更換一次，后期投入也不少。還有大齒輪的制造精度低，致使兩個齒輪齒面接觸較差，密封困難，使用現場環境污染，則增加了維修和維護工作量。
    針對以上常規球磨機的種種不足，合理地采用星輪減速機，不但可以甩掉高價的同步機及配套電器，使用低價格的異步機，還可以去掉大小齒輪傳動及其潤滑配套裝置。較重要的是這將給現場日后維護、檢修和經濟運營帶來很大的好處。
    這種球磨機結構包括電動機、磨機，還包括連接在電動機和磨機之間的星輪減速機，其中電動機、星輪減速機、磨機均通過聯軸器同軸直聯傳動。由于采用直聯傳動的結構，取消了由平行軸減。速機和大小減速齒輪組成的邊緣傳動，節省場地、減輕了環境污染。
    傳統的球磨機為了維修或其他目的，配一套專用的慢速傳動裝置及其離合機構，其價格不菲，且不經常使用。而一旦采用星輪減速機傳動，除了三個工作轉速，它還特意設計有一個獨特的超低轉速，專門用來代替慢速傳動裝置的功能，這樣就又省去了一套慢速傳動。
    設計和采用這種傳動結構的大型球磨機系統，只要在保持電機功率不變，保證球磨機額定工作轉速不變的情況下，根據特制的星輪減速機的規格標準和特性，只要合理的選擇合適的型號即可。因為星輪減速機的承載能力是比較高的，因此對一臺球磨機的系統改動是比較小的。原球磨機簡體中的軸承支承部、進出料部、襯板均保持原有的設計，取消大齒輪和小齒輪裝置(包括小齒輪、軸、軸承座、軸承等)，取消配套的噴射潤滑系統，取消慢速傳動裝置和離合器系統，取消勵磁柜和復雜的電控，只對筒體的傳動端部加工出連接尺寸，其整體布置。